林佳龍表示,大台中山手線環狀鐵路企業貸款計畫市府投入預算,不只是天文數字的預算支出,而要藉此創造更大效益,將各站串聯成一條珍珠項鍊,帶動區域均衡發展。

山手線調高自償率 爭取補助

市長林佳龍表示,十年前他提出大台中山手線構想,當時許多人不看好,經過這些年努力,終於從新願景,變成地方不分黨派的共識,也獲得中央支持,他向中央喊話,表示讓中央有機會核定,實現承諾,如果投票前未核定,將呼籲台中市民支持新選出的總統和國會,推動大台中山手線,還說不是沒給機會,已經八年了。

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台中市政府交通局昨(三)日在市政會議,進行大台中山手線規劃專案報告。市長林佳龍說,大台中山手線環狀鐵路計畫,經過修正後,重送中央,總經費約九六一億,其中,自償經費約一五三?七六億,地方配合款二七四?四六億、中央補助五三二?七八億,市府爭取中央一次核定、分階段分年編列。林佳龍說,讓中央有機會實現承諾,如果投票前未核定,將呼籲台中市民支持新總統和新國會。

內容來自YAHOO新聞

林佳龍表示,台鐵轉型變成區域再生計畫,財務如何處理,對台中補助,由中央編列補助。對中台灣很重要,希望中央由全國性角度看待,中央財政困難,台鐵全出,恐怕不容易,地方引導要主動。大台中山手線成地方上共識,經過努力中央政策方向表達支持,讓中央有機會核定,實現承諾,如果投票前未核定,呼籲台中市民支持新選出的總統和國會,推動大台中山手線。

台中市交通局長王義川昨進行大台中山手線規劃專案報告,表示,台中市鐵路高架化從一○二年啟動可行性評估,但過去因回收效益自償率不足、引用資料老舊、經濟現值是負值等因素遭駁回,市府年初重新檢視財務計畫,結合TOD(運輸導向都市發展)及周邊區域發展,變更周邊土地使用計畫,提高受益區域為土地加值,調整後自償率已達十六?三九%,符合補助門檻。經過調整後,總經費約九六一億,其中,自償經費約一五三?七六億,地方配合款二七四?四六億、中央補助五三二?七八億。希望中央一次核定,分階段逐年編列。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/山手線調高自償率-爭取補助-160000393.html

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